軟件定義汽車時(shí)代，問界M5智駕版開啟高階智能駕駛的大門

編輯：司馬錯(cuò) 來源：網(wǎng)絡(luò) 2023-04-24 09:41 閱讀量：14549 會(huì)員投稿

無人駕駛、無人泊車……這些好萊塢科幻電影中的經(jīng)典場面，曾經(jīng)讓無數(shù)智能車的擁躉可望而不可及。但在近幾年，隨著新能源汽車應(yīng)用越來越廣泛，智能科技發(fā)展越來越先進(jìn)，國內(nèi)外汽車廠商紛紛入局智能汽車賽道，讓電影里的場景走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

如今，要提起國內(nèi)的智能駕駛，高階豪華智能駕駛轎車AITO問界M5華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版），可謂是得到了眾多大佬的高度評(píng)價(jià)。

近日，譚喬和余承東一起體驗(yàn)了問界M5智駕版——“遙遙領(lǐng)先！”“我毫不客氣地說，我已經(jīng)把問界M5智駕版放進(jìn)了我的購物車！”這無疑是譚Sir對AITO問界M5華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）的高度評(píng)價(jià)。

問界M5智駕版將率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，顯著擴(kuò)大智駕使用范圍，安全可靠，舒適便捷，讓用戶上車敢用、隨時(shí)會(huì)用、一直好用，以行業(yè)引領(lǐng)者姿態(tài)，為用戶帶來史無前例的智駕體驗(yàn)，真正開啟高階智能駕駛走向普及的元年。

HUAWEI ADS 2.0，完美做到不依賴高精地圖

這次試駕路線涵蓋了城市擁堵道路、高架橋和高速道路等等，從城區(qū)駕駛到郊區(qū)，可以看到余總?cè)淌址龇较虮P“零”干預(yù)，問界M5智駕版能精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車、大車、紅綠燈等等，可以做到舒適、安全地處理各種復(fù)雜場景。

能做到如此精準(zhǔn)、安全，離不開華為在軟硬件基礎(chǔ)、核心算法和云端大數(shù)據(jù)三方面領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。問界M5智駕版首發(fā)搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，結(jié)合對硬件的優(yōu)化，造就了如此優(yōu)秀的試駕體驗(yàn)。

不僅如此，憑借領(lǐng)先的軟硬件核心算法云端AI訓(xùn)練三者完美聯(lián)合，我們才能看到余總和譚Sir駕駛問界M5智駕版時(shí)，在上海復(fù)雜城區(qū)路況，可以實(shí)現(xiàn)靈活匯入?yún)R出匝道、主動(dòng)禮讓行人等等，整個(gè)試駕體驗(yàn)過程做到了人工零接管，智駕表現(xiàn)更像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”一樣穩(wěn)健。正如譚Sir所說：“這真的是一個(gè)擁有百萬公里駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在開車！

顏值高，性能表現(xiàn)優(yōu)秀

問界M5智駕版實(shí)車延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，全新融合燈組內(nèi)部采用對稱式雙透鏡設(shè)計(jì)，展示出同級(jí)獨(dú)有的科技與精致感。新增的20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、尖尾雨燕擾流尾翼是問界M5智駕版?zhèn)让娴囊淮罅咙c(diǎn)，搭配標(biāo)志性紅色剎車卡鉗，完美兼顧了美觀和駕駛快感，擁有出色的視覺效果和運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力續(xù)航方面，問界M5智駕版擁有4秒級(jí)零百加速性能，配備了HUAWEI DATS 、全鋁合金底盤、前雙叉臂后多連桿懸架，操控更從容、駕乘更舒適、驅(qū)動(dòng)更省電。升級(jí)1.5T全鋁四缸增程器，整車風(fēng)阻減少11%，續(xù)航提升14.7%，增程版純電續(xù)航達(dá)到了255km，在CLTC工況且滿油滿電的情況下，增程版四驅(qū)續(xù)航可達(dá)1265km，后驅(qū)可達(dá)1425km，能夠?qū)崿F(xiàn)超長跨省出行中途無需補(bǔ)能。