海洋家族的新成員——海豹

密封件首次搭載了比亞迪的另一個(gè)技術(shù)核心:CTB，這也是該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次應(yīng)用同時(shí)也是首款搭載iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，前雙橫臂+后五連桿底盤懸掛的車型

海豹是比亞迪首款后輪驅(qū)動(dòng)車型550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的永磁同步電機(jī)輸出最大功率150kW，最大扭矩310nm——這個(gè)數(shù)據(jù)超過(guò)了絕大多數(shù)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版采用最大功率230kW，最大扭矩360Nm的電機(jī)，0—100km/h成績(jī)5.9秒領(lǐng)先于Model 3后驅(qū)版

底盤方面，前雙橫臂，后五連桿的高性能懸架組合，使得E platform 3.0中平臺(tái)純電動(dòng)汽車，在水平，垂直，垂向三個(gè)方向顯著提升車輛性能，操控性能更好，垂向俯仰阻力更好，垂向懸架摩擦更低，舒適性更好。

作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪致力于在安全的基礎(chǔ)上，確保消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣不受限制它是海豹突擊隊(duì)比亞迪對(duì)下一代電動(dòng)汽車的實(shí)踐探索和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)

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