雖然受疫情影響，但跨省旅游難可是，中國(guó)人對(duì)旅游的熱情并沒(méi)有消退，反而催生了自駕游，露營(yíng)旅游，房車(chē)旅游等新的旅游模式但是，上路旅行并不意味著離開(kāi)，還要準(zhǔn)備帳篷，食物等豐富的物資所以，當(dāng)夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)碰撞時(shí)，以大空間取勝的SUV車(chē)型也趁機(jī)蓬勃發(fā)展

日前，全新本田XR—V宣布上市新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.29—15.29萬(wàn)元XR—V作為本田的入門(mén)級(jí)SUV，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額中一直占有很高的比例，是很多車(chē)友第一輛車(chē)的備選那么，新車(chē)的產(chǎn)品性能如何能否快速融入現(xiàn)在的市場(chǎng)為此，車(chē)叔找來(lái)了同級(jí)別市場(chǎng)的新秀——豐田風(fēng)蘭達(dá)，其售價(jià)區(qū)間為12.58—16.98萬(wàn)，與XR—V的定價(jià)有很高的重合度，通過(guò)兩款車(chē)型的對(duì)比，也可以知道誰(shuí)是市場(chǎng)的黑馬

外觀(guān):全部采用運(yùn)動(dòng)元素。

豐蘭達(dá)的空間優(yōu)勢(shì)更高。

先說(shuō)本田XR—V它的外觀(guān)語(yǔ)言大體保持了上一段的設(shè)計(jì)元素和布局，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)它采用了小尺寸的六邊形網(wǎng)格，并在其中加入了點(diǎn)陣分布的鍍鉻中網(wǎng)，形成了良好的時(shí)尚感燈組兩翼扁平化，與格柵的協(xié)調(diào)性更高其實(shí)整個(gè)前臉線(xiàn)條不多，劃分層次也不多它專(zhuān)注于創(chuàng)造一個(gè)光滑如絲的外觀(guān)和感覺(jué)

側(cè)面，本田XR—V依然保持了經(jīng)典的家族式風(fēng)格，較為圓潤(rùn)的雙腰線(xiàn)車(chē)身+懸浮式車(chē)頂不過(guò)與上一款相比，新車(chē)的車(chē)身高度有所降低低矮的身材更能凸顯本田XR—V的跨界特點(diǎn)

空間方面，本田XR—V長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，定位為小型SUV前后空間都比較寬裕，日常家用沒(méi)有太多問(wèn)題同時(shí)，本田XR—V可以充分發(fā)揮其空間魔術(shù)師的稱(chēng)號(hào)，通過(guò)大量的儲(chǔ)物空間提高車(chē)內(nèi)可用效果

硬件配置方面，本田XR—V中規(guī)中矩，可以提供自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾器，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置不太專(zhuān)業(yè)，但很實(shí)用

尾部方面，本田XR—V也保持了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格除了熏黑的貫穿式尾燈，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，可以達(dá)到首尾呼應(yīng)的效果

除此之外，風(fēng)蘭達(dá)的外觀(guān)設(shè)計(jì)也有豐田家族的質(zhì)感大型梯形熏黑格柵，內(nèi)置格子元素，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)內(nèi)部已經(jīng)分體的矩陣式燈組兩翼，造型精致

側(cè)面看，豐蘭達(dá)給人一種小巧靈動(dòng)的感覺(jué)上揚(yáng)的分段式腰線(xiàn)，下沉的懸浮式車(chē)頂，突出的輪眉，都能表現(xiàn)出整車(chē)的張力

空間方面，風(fēng)蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm定位為緊湊型SUV，內(nèi)部空間也沒(méi)什么大問(wèn)題，基本可以滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求

硬件配置方面，風(fēng)蘭達(dá)和本田XR—V差不多，性能也不算太突出可為高配車(chē)型提供自動(dòng)空調(diào)，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，全景天窗，無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入功能科技水平低，但實(shí)用性相當(dāng)高

尾部方面，風(fēng)蘭達(dá)提供了配色的尾燈和熏黑的前包圍，風(fēng)格上中規(guī)中矩。

動(dòng)力:能充分發(fā)揮輔助駕駛配置的優(yōu)勢(shì)。

豐蘭達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)更好

先說(shuō)本田XR—V，依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91 kW，最大扭矩145 Nm，匹配CVT變速箱WLTC的綜合油耗為6.3L/100 km

駕駛輔助配置方面，除了最低配車(chē)型，本田XR—V還能提供倒車(chē)影像，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，并線(xiàn)輔助，正面碰撞預(yù)警等幾十項(xiàng)配置相對(duì)于15萬(wàn)區(qū)間的定價(jià)，本田XR—V在輔助安全配置領(lǐng)域的表現(xiàn)是一絕

除此之外，風(fēng)蘭達(dá)標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126 kW，最大扭矩205 Nm與之匹配的是可以模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速器，WLTC的綜合油耗為6.16L/100 km

輔助駕駛配置方面，風(fēng)蘭達(dá)也不差可提供360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等配置，實(shí)用性強(qiáng)

車(chē)叔總結(jié)道

通過(guò)以上對(duì)比，我們看不出兩款車(chē)型的產(chǎn)品性能屬于同級(jí)別市場(chǎng)的T1級(jí)別尤其是在輔助駕駛配置方面，兩款車(chē)型已經(jīng)可以和造車(chē)新勢(shì)力一較高下，科技性能十分亮眼不過(guò)從上面的對(duì)比來(lái)看，車(chē)叔推薦你選擇豐蘭達(dá)第一，風(fēng)蘭達(dá)的空間和科技配置更好，讓用戶(hù)在同等價(jià)位下享受更高的駕乘體驗(yàn)第二，風(fēng)蘭達(dá)的動(dòng)力性能優(yōu)于本田XR—V，適合有動(dòng)力需求的年輕消費(fèi)者

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