11月14日，長城汽車宣布，其自研自產(chǎn)IGBT功率模塊成功落地，已在哈弗梟龍 MAX 上完成裝車。

長城汽車表示，其自研自產(chǎn)IGBT為定向開發(fā)，不僅車型適配度更高、搭車更安全，從此不再被芯片短缺“卡”脖子，終端供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定，同時其自研芯片從研發(fā)立項(xiàng)到技術(shù)落地僅用時14個月。

據(jù)公開資料顯示，IGBT功率模塊是一種三端功率半導(dǎo)體器件，被稱為電子開關(guān)，被廣泛應(yīng)用于電動汽車中。

IGBT功率模塊逐漸成為高功率應(yīng)用的首選技術(shù)，是因?yàn)樗谔岣唛_關(guān)速度、溫度控制、重量和成本性能方面有著顯著的優(yōu)勢。IGBT功率模塊在電動汽車中扮演著電氣開關(guān)的角色，實(shí)現(xiàn)交直流電的轉(zhuǎn)換。

例如，當(dāng)外界充電的時候是交流電，需要通過IGBT轉(zhuǎn)變成直流電然后給電池，同時還要將220V電壓轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妷阂陨喜拍芙o電池組充電；而電池放電的時候，則需要通過IGBT把直流電轉(zhuǎn)變成交流電機(jī)使用的交流電，起到對交流電機(jī)的變頻控制。

長城汽車此次自研自產(chǎn)的IGBT功率模塊成功落地，將為其提供更強(qiáng)大、更穩(wěn)定的能源管理系統(tǒng)，并進(jìn)一步提高其在電動車市場中的競爭力。

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