，廣東省發(fā)展改革委等部門于近日聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座。

到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元，氫氣“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達到國內(nèi)先進水平；燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)?；茝V應用，關鍵技術達到國際領先水平；氫能基礎設施基本完善，氫能在能源和儲能等領域占比明顯提升，建成具有全球競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新高地。

其中，《意見》提出加快推動加氫站建設，統(tǒng)籌加氫站規(guī)劃布局，適度超前建設加氫基礎設施。加快出臺加氫站建設管理政策，明確加氫站建設相關手續(xù)，完善加氫站建設管理體系。鼓勵現(xiàn)有加油加氣站改擴建制氫加氫裝置，鼓勵新布點加油站同步規(guī)劃建設加氫設施，加快布局油氫合建綜合能源補給站。

積極對接國家氫能高速公路綜合示范線建設，科學規(guī)劃建設氫走廊，優(yōu)先在珠三角骨干高速公路、國道沿線建設加氫站，具備加氫設施建設條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建設加氫設施，支撐省內(nèi)燃料電池貨運車輛中遠途運輸。積極推動氫能產(chǎn)業(yè)園、鋼鐵廠區(qū)、港口碼頭等應用場景豐富的地區(qū)建設加氫站。

在加大燃料電池汽車推廣應用力度方面，《意見》指出要統(tǒng)籌使用各級財政資金，對滿足國家綜合評定獎勵積分要求的前1萬輛車輛，數(shù)據(jù)已接入國家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺，且不少于5項關鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造，按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補貼3000元/千瓦(單車補貼最大功率不超過110千瓦，最小功率不低于50千瓦)。對完成1萬輛推廣目標后的補貼標準另行制定。車輛推廣應用補貼資金由中央獎勵資金、省級獎勵資金、市縣(市、區(qū))級獎勵資金按照1:1:1比例安排，每個考核年度結束后3個月內(nèi)完成推廣車輛補貼申報(申報主體由各市自行認定)，國家年度考核完成后，省、市兩級盡快完成補貼資金發(fā)放。

同時，有序推進在交通其他領域示范應用方面，《意見》明確要加快推動交通領域電動化，穩(wěn)步擴大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機等交通領域的示范應用。積極開展儲能領域示范應用。積極探索可再生能源發(fā)電與氫儲能相結合的一體化應用模式，將氫儲能納入新能源配儲范疇，在大容量深遠海海上風電資源富集區(qū)域，開展海上風電制氫示范。

此外，《意見》表示要在加快培育壯大氫能企業(yè)方面，鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同，大力提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，支持建設氫能領域?qū)I(yè)孵化平臺和園區(qū)，重點培育技術先進、前景良好、競爭力強、發(fā)展速度快的相關產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)。支持符合條件的氫能企業(yè)申報爭創(chuàng)專精特新“小巨人”、制造業(yè)“單項冠軍”等稱號。

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