特斯拉Cybertruck當初一發(fā)布就被稱為“賽博朋克”，喜歡的人說它代表顛覆傳統(tǒng)，代表前衛(wèi)創(chuàng)新，代表未來設計，但相信大多數(shù)人第一感受還是覺得——這真是一臺皮卡？怎么看著這么奇怪？當然，你把這個奇怪理解為“奇葩”甚至“丑”，大體意思也差不多。

不過說這些話往往會受到特斯拉粉絲的鄙視，他們會覺得你跟不上時代，是你自己審美有問題。但最近曝出消息，特斯拉不少設計師，竟然也嫌棄自家皮卡Cybertruck的外觀設計。

近日，一本新書《埃隆·馬斯克》中透露了一些特斯拉的內(nèi)部消息。書中寫到了特斯拉汽車設計主管弗朗茲·馮·霍爾茲豪森的言論，他表示大多數(shù)工作室員工對特斯拉Cybertruck的設計并不喜歡，希望與該車的關(guān)系保持疏離。真是活久見。都說兒不嫌母丑，母親嫌孩子丑還是第一次聽說。

當然，拗不過大BOSS馬斯克的堅持，哪怕很多內(nèi)部員工都嫌棄外觀的Cybertruck項目還是上馬了。

不過，這本書中還披露，早在2019年，一些特斯拉工程師看到Cybertruck的模型后，便秘密設計了另一版本的車型。這么來看，特斯拉的員工還真是挺有個性，自家看不上的設計，不僅要劃清界限，還要主動無償加班來證明自己的能力，并且捍衛(wèi)名譽。同時，還不怕得罪老板。

但盡管連自家設計師都覺得丑，依然不妨礙特斯拉Cybertruck的市場表現(xiàn)。盡管還未量產(chǎn)，該車訂單數(shù)量已超過196萬輛。而且對很多特斯拉死忠來說，大家越覺得這款車又丑又怪，他們反而認為是特斯拉的顛覆創(chuàng)新，是有史以來最酷的皮卡。

這可真是蘿卜白菜，各有所愛。

據(jù)了解，由于Cybertruck設計過于前衛(wèi)，整車需要定制部件，甚至外殼也需要專門打造，導致其產(chǎn)量一直未能達到預期水平。新的Cybertruck訂單可能需要約5年的時間才能交付。不過量產(chǎn)上市最快將在今年年底，到時候?qū)嵻嚦鰜泶蠹以僮鲈u判也不遲。

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