對于高端車型來說，舒適性、高性能和操控性都是缺一不可的東西，因此大家對于高端車在配置上的認知，無非就是空氣懸掛、大馬力和四驅(qū)系統(tǒng)，由于高端車的配置和技術(shù)投入相對較高，以及品牌溢價等因素，導致起售價普遍偏高，超出了大部分消費者的購買力范圍。因此，對于許多消費者來說，選擇高端車型仍然是一個望而卻步的決策，他們可能會更傾向于選擇價格更實惠的中低端車型。不過，高端車型的卓越性能和奢華體驗仍然吸引著那些有能力和追求品質(zhì)的消費者。

然而隨著汽車市場內(nèi)卷的持續(xù)加劇，以往高不可攀的豪華配置，也逐漸被一些高端品牌給拉入到更低的價格門檻，比如今天要說的高端智慧電動汽車品牌“嵐圖汽車”，其剛發(fā)布的“智駕游大五座SUV”——新嵐圖FREE，就把前面提到的一大堆豪華配置，直接給拉入到史無前例的26.69萬！

外觀方面，整車尺寸，長4905mm寬1950mm高1654mm軸距2960mm屬中大型SUV，前臉的變化較大，延續(xù)了之前的直瀑式中網(wǎng)，但整體尺寸變小了，也保留了貫穿樣式的燈帶，車標也可以發(fā)光了，前保險杠也經(jīng)過了全新的設(shè)計，看起來更加“鋒利”，和40萬的那款DNA一樣的設(shè)計。

側(cè)邊并沒有太大變化，主要是輪轂樣式的改變，由之前20英寸多條幅的雙色拼色變成現(xiàn)在的以空間站為設(shè)計基礎(chǔ)的造型，車輛翼子板和后視鏡上也有多個攝像頭，說明了百度Apollo和這臺車首次“戰(zhàn)略合作”的智駕系統(tǒng)也正式落地了。

車尾部分，依舊保留了貫穿式尾燈，尾翼發(fā)生了非常大的改變，造型更加“戰(zhàn)斗”，后保險杠進行了微調(diào)。整體而言，相比之前，外觀更加年輕更加運動了，新增的黛綠車漆非常的搶眼！

車輛內(nèi)部的整體樣式布局整體沒有太大變化，全球最長車用一體式可升降三聯(lián)屏、同級最大的智能可調(diào)光全景天幕，換擋的地方，由中間變成了懷擋的樣式，而之前的中間區(qū)域則改成了懸浮設(shè)計的兩個50w快充充電面板，整體更加整潔，也大大提高了便利性，后排座位出風口上方多了一個屏幕，用來操控天幕和多媒體。

新嵐圖FREE的性能也是沒話說，新車不僅搭載熱效率超過42%的1.5T深度米勒循環(huán)增程器，還采用前160kW后200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達4.8s。值得一提的是，新嵐圖FREE不僅擁有媲美超跑的強悍性能，還能實現(xiàn)純電續(xù)航210km、綜合續(xù)航1201km，足以滿足日常大部分場景下的用車需求。

車輛底盤是新嵐圖FREE最值得稱贊的地方之一，高性能空氣懸架還支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，并配備毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng)，懸掛降到最低的時候，整個車身姿態(tài)非常的低趴，貼地飛行的運動氣息淋漓彰顯，正如標題提到的那樣，以往在四五十萬的高端豪華車上才能見到的空氣懸掛，新嵐圖做成了普通消費者也能接受的“白菜價”。

除此之外，新嵐圖FREE的用料堪稱同級“鋁王”，保證整車結(jié)構(gòu)安全的重點部分嵐圖FREE整車的高強度鋼占比達到75%，其中熱成型鋼的比例達到31%，也算是行業(yè)內(nèi)的一流水準，能提升乘員艙的安全性。同時，嵐圖FREE的A柱采用了TRB+Patch復合結(jié)構(gòu)熱成型材料，其B柱采用了硅鋁涂層熱成型材料，并且該車的車門防撞梁采用了鋁硅涂層材料，其強度達到2000MPa，這三點都屬于嵐圖FREE的“黑科技”，也能直接提升車身結(jié)構(gòu)的強度。

新嵐圖同時還配備前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛，全鋁合金底盤這樣不僅能做到永不銹蝕、耐久可靠，還做到比鋼制底盤輕30%，再搭配上經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，在為用戶帶來更好的操控平順性與燃油經(jīng)濟性的同時，還能實現(xiàn)從容應對出游時的各種復雜路況。另外，作為同級車型，嵐圖FREE采用了鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂一后多連桿獨立懸架，而問界M7僅采用了前麥弗遜一后多連桿獨立懸架，明顯能看出嵐圖FREE的誠意更足

整車最大的亮點之一是搭載了超過6000萬公里測試驗證確保安全可靠的百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，全球頂級團隊賦能以百度Apollo L4級技術(shù)的賦能，該智駕系統(tǒng)具備領(lǐng)航輔助智駕功能和人機共駕地圖，在高速場景下可實現(xiàn)高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區(qū)輔助功能，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%；在城區(qū)擁堵路況下，新車的自適應巡航能實現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，還可實現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道，并通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優(yōu)路線，大大降低駕駛的疲勞感，真正做到把用戶的每一次出行都變成輕松的“智駕游”。

總的來說，外觀方面，前臉變小，車標可發(fā)光，前鏟和車后尾翼采用和Free DNA一樣的設(shè)計，整體更年輕、運動，新增黛綠車漆搶眼。整體配置沒話說，配有以往四五十萬起的豪華車才有的空懸，用料也非常的足，“鋁王”當之無愧，安全性能也是數(shù)一數(shù)二， 動力也在同級車型中名列前茅，并且首次搭載了全球首發(fā)的百度Apollo Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，頂級技術(shù)團隊賦能，讓新手司機也能秒變老司機。

毫無疑問，對于售價僅為26.69萬的新嵐圖FREE來說，其全系標配空氣懸架、四驅(qū)系統(tǒng)、全鋁合金底盤，8155芯片和全球首發(fā)百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)等一大堆想都不敢想的豪華配置，再配合上強勁性能和超長續(xù)航，恐怕沒有人能在這個價位區(qū)間能找到比它誘惑力的產(chǎn)品。

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