8月1日，車企紛紛發(fā)布了7月銷量數(shù)據(jù)，7月1日至7月30日，特斯拉中國地區(qū)的交付量只有3.13萬輛，甚至低于理想的3.25萬。7月新勢力新車勢頭迅猛，新款Model 3傳言沸沸揚揚，韓國馬來西亞Model Y訂單大漲，特斯拉國內(nèi)的訂單及交付情況現(xiàn)在怎么樣了？

終端銷售情況較為穩(wěn)定，訂單有保證

特斯拉上海工廠的交付規(guī)律一直很穩(wěn)定，每季度前兩個月集中出口，最后一個月集中國內(nèi)交付。剛公布的7月交付量，屬于特斯拉的正常水平。

從特斯拉門店終端，我們了解到，特斯拉門店的銷售Kpi也并沒有降低，每個門店平均每天要賣出去5臺Model Y。由此來看，特斯拉終端的訂單狀況較為穩(wěn)定。

產(chǎn)能有限、出口增多，三季度交付壓力進一步加大

據(jù)韓國媒體報道，7月14日，中國產(chǎn)Model Y在韓開售后，僅4天，其就通過信用卡公司向特斯拉支付了超過400億韓元的款項，這被認為是Model Y的訂金，即Model Y在韓4天銷量就已破萬輛。而官方顯示，其交付時間為8-9月。

在馬來西亞，低價的Model Y市場同樣火爆，知情人士透露，Model Y在馬來西亞的訂單量也已破萬。馬來西亞Model Y的交付時間則是在明年年初。

此前，特斯拉銷售人員曾表示，7月20日后，特斯拉上海超級工廠開始供給馬來西亞及韓國，一旦交付周期延長至8周，價值3500元的引薦計劃將被叫停。

而目前，終端銷售對Model Y交付周期的答復是:8月4日之前下單，月內(nèi)可以提車，8月4日之后下單，月內(nèi)將無法提車。Model Y的交付周期顯然在不斷延長。而從上半年數(shù)據(jù)中，我們可以看到Y車型幾乎支撐了2/3的數(shù)據(jù)，Y車型的產(chǎn)能與出口壓力，或會影響特斯拉三季度國內(nèi)交付數(shù)字。

同時，特斯拉在二季度財報中也提到過，上海工廠已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)，產(chǎn)能已很難有大突破，三季度將停工進行全面的產(chǎn)能升級。同時面臨停工升級與外國市場交付的上海超級工廠，三季度面臨的壓力很大。特斯拉能否穩(wěn)住三季度的交付？我們將持續(xù)跟蹤。

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