坦克500 Hi4-T已上市，燃油版坦克500 3.0T 運(yùn)動(dòng)版登峰型5座版售價(jià)33.5萬元，坦克500 Hi4-T竟同樣售價(jià)33.5萬元。

但你以為僅僅油電同價(jià)就錯(cuò)了。

對比了一下發(fā)現(xiàn)坦克500 Hi4-T的配置竟然也升級了，智能化、舒適性配置幾乎和原本售價(jià)35.5萬的燃油版坦克500 3.0T 運(yùn)動(dòng)版造境型5座版保持一致。

另外，別忘了新能源車還是免購置稅的，坦克500 Hi4-T落地價(jià)會(huì)比3.0T V6版本更低，不得不說坦克在新車上拿出了全部的誠意。

而實(shí)際上，價(jià)格和產(chǎn)品力都足夠給力也是坦克系列銷量好的一個(gè)基礎(chǔ)。

發(fā)布會(huì)上坦克官方分享一個(gè)數(shù)據(jù)，在國內(nèi)每賣出兩臺(tái)硬派越野車其中一臺(tái)就是長城坦克系列?？梢哉f中國硬派越野SUV的廣袤市場，幾乎是被坦克系列一己之力打開的。

坦克系列中一炮而紅的自然是坦克300，但后續(xù)持續(xù)沖高的坦克500其實(shí)更值得說道。

畢竟在坦克500出現(xiàn)之前，國內(nèi)市場自主品牌中幾無采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，且價(jià)格賣到30萬+的中大型豪華硬派越野車，也同樣沒有搭載由自主研發(fā)的“3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速器”這類高端動(dòng)力總成的產(chǎn)品。

而坦克500的出現(xiàn)填補(bǔ)了這些空白，某種程度上坦克500推出的意義其實(shí)比銷量更高的坦克300要重要得多。

當(dāng)然，一方面對于廠家而言保持技術(shù)的正向開發(fā)，勇于挑戰(zhàn)技術(shù)的高度，攻克3.0T V6大排量引擎、縱置9AT這種領(lǐng)先技術(shù)自然值得大力肯定，但另一方面市場趨勢也在同步發(fā)生著變化。

變化就是純電動(dòng)、混動(dòng)技術(shù)如今越來越受市場青睞。

但好在坦克系列也在及時(shí)轉(zhuǎn)變思路，在坦克500具備代表性意義的3.0T V6版本之后，坦克500 Hi4-T混動(dòng)車型如今也終于到來了。

對于坦克500 Hi4-T，你可以把它理解為一臺(tái)可玩場景更豐富，同時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)、更快且更省油的產(chǎn)品。

首先，雖然Hi4-T和Hi4名稱看似類同，但實(shí)際混動(dòng)架構(gòu)完全不同，Hi4是靠P2+P4兩套電機(jī)實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)體驗(yàn)，后橋純電驅(qū)動(dòng)，更偏向于城市SUV的四驅(qū)防滑、簡單脫困。

Hi4-T則是長城為坦克品牌打造的專屬縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，雖然同樣是通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作，但其唯一的電機(jī)放置在9HAT變速箱之前也就是P2電機(jī)，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行動(dòng)力分配以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)能力。

其智能四驅(qū)系統(tǒng)有機(jī)械鎖止也位于前后軸之間與傳動(dòng)軸硬連接，并非是解耦式的設(shè)計(jì)對越野來說也更可靠。

這種混動(dòng)思路與路虎衛(wèi)士混動(dòng)、牧馬人混動(dòng)也是相同的，都是以油為主，或者是在油的基礎(chǔ)上“帶電”，但Hi4-T電池容量更大，純電續(xù)航也更長。

從參數(shù)上看，Hi4-T整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9HAT變速器動(dòng)力總成，輔以變速箱后的P2電機(jī)，最大綜合功率達(dá)到300kW，最大扭矩750N·m，與燃油版的3.0T動(dòng)力相比，不論功率還是扭矩都更強(qiáng)大。

甚至0-100km/h加速可以做到6.9秒，而動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)，油耗也會(huì)低得多。

坦克500 Hi4-T配備37.1kW·h電池及70L超大油箱，37.1度的電池能實(shí)現(xiàn)110km的純電續(xù)航，官方公布的整車綜合油耗低至2.2L/100km，饋電油耗9.55L/100km，綜合續(xù)航790km。

不過坦克500 Hi4-T的意義不僅在于動(dòng)力更強(qiáng)，越野能力提升以及日常油耗下降，還在于帶“電”后，可玩場景更豐富了。

比如由于坦克500 Hi4-T支持3.3kW對外放電，在長途穿越之后便可以在露營時(shí)提供更多可能性，甚至這臺(tái)車還有專門的戶外野營，此模式下可以保持50%以上電量，讓露營時(shí)有充沛的電能使用。

前幾天也剛好在長城重慶工廠進(jìn)行過實(shí)際體驗(yàn)，實(shí)際體驗(yàn)下由于電機(jī)的加持，中低速狀態(tài)下整套動(dòng)力系統(tǒng)從響應(yīng)性、性能上確實(shí)對比3.0T V6版本要好，只是相比3.0T V6會(huì)少些大排量聲浪的樂趣，但也和3.0T V6版本存在一樣的問題是，9HAT變速箱會(huì)偶爾刷下存在感，平順性還需要繼續(xù)打磨。

動(dòng)力更強(qiáng)、更快、更省油，且可玩場景更豐富，這樣的帶“電”的混動(dòng)硬派越野車可靠性會(huì)如何？其實(shí)在這一點(diǎn)上坦克品牌本身也已經(jīng)做了諸多考慮，首先最關(guān)鍵的是電池包的位置。

和一般新能源產(chǎn)品將電池包放在底部不同，坦克500 Hi4-T特意考慮到越野場景下電池包在車底遇到?jīng)_擊和涉水等場景時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，所以其電池包放在車輛橫縱梁的內(nèi)側(cè)及車身地板的上部，雖然這樣后備箱的空間有一些犧牲，但安全系數(shù)卻更高了。

其實(shí)類似于過交叉軸、炮彈坑這類越野路況時(shí)，不僅僅只是磕磕碰碰，車身也會(huì)面臨的強(qiáng)大的扭轉(zhuǎn)力，而電池包布置在了底盤大梁之上這種開創(chuàng)性電池布局不僅會(huì)規(guī)避掉電池包磕碰，也讓其更不易受到車身扭轉(zhuǎn)力影響，確實(shí)也會(huì)讓人更放心。

其次，一些新能源越野車還存在比如電機(jī)無法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴(yán)重等問題。

但坦克500 Hi4-T本身采用的是油電并聯(lián)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)可以進(jìn)行直驅(qū)，相比起發(fā)動(dòng)機(jī)解耦，僅依賴電驅(qū)動(dòng)的方式，坦克500 Hi4-T動(dòng)力輸出會(huì)更加持續(xù)穩(wěn)定，尤其是在爬長坡和脫困時(shí)，就能夠避免出現(xiàn)因電機(jī)發(fā)熱等問題，而造成動(dòng)力突然衰減的情況，再加上SOC智能油電管理，越野保電模式下，即便在長距離穿越后動(dòng)力也會(huì)始終保持充沛。

可以說，坦克500 Hi4-T的這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9HAT變速器動(dòng)力總成以及P2電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不僅僅只是性能夠強(qiáng)，更關(guān)鍵的地方其實(shí)就在于越野的可靠性更高。

再加上坦克500 Hi4-T本身的非承載式的車身結(jié)構(gòu)，搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿整體橋設(shè)計(jì)和三把鎖，接近角29.5度，離去角24度，縱向通過角22度，最小離地間隙213mm，這些產(chǎn)品設(shè)定也足夠強(qiáng)大，長途穿越以及高強(qiáng)度越野對于坦克500 Hi4-T也并不困難。

其實(shí)在整個(gè)造型上，坦克500 Hi4-T和燃油版坦克500幾乎沒啥區(qū)別，依舊是大氣硬朗的風(fēng)格，很有視覺沖擊力。車身尺寸方面長寬高分別為5078×1934×1905mm，軸距達(dá)到2850mm。

包括內(nèi)飾也與燃油版保持了一致，座艙大面積皮質(zhì)包裹，很有質(zhì)感。車內(nèi)搭載了12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表+14.6寸懸浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成的四屏聯(lián)動(dòng)。

其實(shí)智能化的加成，也是坦克500 Hi4-T作為一臺(tái)豪華硬派越野車，與目前市面上所有豪華硬派越野車的不同之處。

而除了智艙，智能駕駛方面，坦克500 Hi4-T還采用了“行泊一體”方案，可以提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)駕駛輔助功能。

坦克500、坦克300的L2級別智慧巡航我都有過長距離體驗(yàn)，不管是車道居中還是道路目標(biāo)識別等，實(shí)際表現(xiàn)也相當(dāng)讓人滿意，對于長途自駕而言，絕對也是減輕駕駛疲勞的好幫手。

越野性能足夠強(qiáng)大且靠譜，同時(shí)在豪華氛圍、智能化方面的營造上又無出其右，如今又輔以一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，其實(shí)坦克500 Hi4-T的銷量大概已經(jīng)穩(wěn)了。

最后再說一句，坦克300、400 Hi4-T的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)和坦克500 Hi4-T完全保持一致，坦克500 Hi4-T的價(jià)格已經(jīng)來到33.5萬，猜一猜坦克300 Hi4-T會(huì)是什么價(jià)格？

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。