奧迪打響價(jià)格戰(zhàn)，從32萬降至25萬，軸距3米標(biāo)配2.0T，完勝奔馳C級(jí)！下面就讓我們一探究竟！2022年整體市場(chǎng)環(huán)境不算好，許多車型的銷量有所下滑，但是豪華品牌似乎并沒有受到太大的影響，有些車型的銷量反而上漲明顯；今天說的這款車就是奧迪A4L。奧迪A4L定位中型轎車，車長(zhǎng)接近4米9，軸距接近3米，和寶馬3系、奔馳C級(jí)對(duì)標(biāo)。這款車最大的亮點(diǎn)還是在動(dòng)力方面，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版252馬力，匹配7擋雙離合變速箱，運(yùn)動(dòng)性能比寶馬3系更好，實(shí)力完勝1.5T的奔馳C級(jí)。

前臉部分依舊是奧迪的家族式設(shè)計(jì)語言，不同的是中網(wǎng)內(nèi)部采用了RS車型的蜂窩式進(jìn)氣格柵裝飾是整體更具運(yùn)動(dòng)氣息。在腰線的設(shè)計(jì)上也由原先沖壓工藝的多折角腰線升級(jí)為三段式腰線，并且車門采用了分段設(shè)計(jì)不僅使車身顯得更加的立體，有肌肉感。而且還體現(xiàn)出奧迪的尖端的制造工藝。

在尾部的設(shè)計(jì)上融入了賽車的設(shè)計(jì)元素，在車身整體上打破了常規(guī)，不論是車頭或是車尾無不體現(xiàn)出滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。新車三圍分別是4858/1847/1439mm，軸距2908mm。2米9的超長(zhǎng)軸距車內(nèi)乘坐空間方面有多大可想而知。采用12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控屏幕的組合，科技感瞬間提升了不少，搭載奧迪基于安卓平臺(tái)開發(fā)的最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，并且支持觸控震動(dòng)和聲音反饋。并且在內(nèi)飾整體的細(xì)節(jié)上，多種真皮材質(zhì)的選擇讓每一次觸摸都格外細(xì)膩。曾經(jīng)是奧迪運(yùn)動(dòng)車型專屬的碳纖維內(nèi)飾這一次在全新奧迪A4L上也可供選擇。不單單是碳纖維內(nèi)飾，更加獨(dú)特的淺色實(shí)木內(nèi)飾也可供選擇。

作為一款豪華中型轎車，奧迪A4L的銷量成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的；根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)的最新市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)分析，奧迪A4L在2022年的累計(jì)銷量達(dá)到了143695臺(tái)，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)綜合排名第21位，與2021年銷量數(shù)據(jù)相比，同比上漲18.05%；其中2022年12月份的銷量為13376臺(tái)，環(huán)比上漲29.83%，但是依舊被寶馬3系超越了。

為了保住市場(chǎng)地位，奧迪A4L早已開啟了“以價(jià)換量”價(jià)格戰(zhàn)模式；2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型奧迪A4L，作為全系頂配車型，搭載2.0T+7擋動(dòng)力系統(tǒng)，新車指導(dǎo)價(jià)格接近40萬，綜合優(yōu)惠后僅售31萬，作為一款頂配豪華B級(jí)轎車來說，整體性價(jià)比可圈可點(diǎn)。搭載三種調(diào)校功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功版本最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米，官方百公里油耗7.3升，零百加速6.6秒。2.0T中功版最大功率為190馬力，峰值扭矩320牛米；2.0T低功版最大功率為150馬力，峰值扭矩270牛米，官方百公里油耗6.2升。傳動(dòng)方面匹配了7速S tronic手自一體變速箱，0至百公里的加速時(shí)間僅為6.6秒。此還配備了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗還降低0.3L。

總結(jié): ?最值得一提的還是，2022款40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型奧迪A4L，作為全系最低配的入門版車型，同樣是搭載2.0T+7擋動(dòng)力系統(tǒng)，新車指導(dǎo)價(jià)格為32.18萬，綜合優(yōu)惠后僅售25.18萬，新車直降7萬，整體性價(jià)比幾乎無敵了，還要啥寶馬3系、奔馳C級(jí)？您是怎么看呢？歡迎回復(fù)留言評(píng)論！

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