3月份以來(lái)，車市可以說(shuō)極其熱鬧。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已經(jīng)有30多家車企加入到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中。3月中旬，乘聯(lián)會(huì)前兩周銷量數(shù)據(jù)一出，同環(huán)比竟然雙雙下滑。中汽協(xié)一看這是降了個(gè)“寂寞”啊，開始呼吁市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。本以為降價(jià)潮會(huì)就此打住，沒(méi)想到現(xiàn)在波及到了新的領(lǐng)域。

奇瑞小螞蟻價(jià)格回調(diào)幅度 4000-9000元，價(jià)格調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為6.4999-9.40萬(wàn)元，可選30kW和55kW兩個(gè)動(dòng)力版本，均為后輪驅(qū)動(dòng)，其中30kW車型最高時(shí)速100公里；而55kW車型最高車速120km/h。

奇瑞無(wú)界Pro 價(jià)格回調(diào)幅度5000元。價(jià)格調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為7.49-11.09萬(wàn)元，該車擁有最大功率為55千瓦和70千瓦兩種版本永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC工況續(xù)航里程301公里和408公里。

本次奇瑞降價(jià)的三款車，也是其在純電小車領(lǐng)域的三個(gè)當(dāng)家“花旦”。調(diào)整后的價(jià)格在競(jìng)品間有著明顯優(yōu)勢(shì)。尤其智能小怪獸奇瑞無(wú)界Pro，除了擁有與小螞蟻同樣的“鋁行艙”設(shè)計(jì)外，還擁有豐富靈動(dòng)智能科技，10項(xiàng)駕駛輔助功能、11項(xiàng)手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控、騰訊生態(tài)深度融合等功能。

本次降價(jià)除了緊跟降價(jià)潮之外，還有一個(gè)原因便是新能源車原材料的價(jià)格回落。眾所周知，新能源車主要貴在電池上，而電池的原材料碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)腰斬。截至3月23日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格報(bào)價(jià)28萬(wàn)元/噸。繼2月底電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌破40萬(wàn)元/噸的價(jià)位之后，過(guò)去僅三周時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格又再次跌破30萬(wàn)元/噸的關(guān)口，并且正在加速下跌。由此來(lái)看，接下來(lái)的降價(jià)潮很有可能將是新能源車的主場(chǎng)。

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