MPV以其座位多、空間大、舒適性好被消費(fèi)者所青睞，在過(guò)年的時(shí)候有一款MPV，無(wú)疑能滿足大部分的出行需求。在剛剛過(guò)去的2022年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)了一批出色的新款MPV，尤其以自主品牌的表現(xiàn)最為亮眼。以下這四款型或?qū)⒊蔀?023年汽車市場(chǎng)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，也值得很多家庭消費(fèi)者和一些有商務(wù)出行需求的公司選擇。

極氪009

指導(dǎo)價(jià)49.90-58.80萬(wàn)元

極氪009通過(guò)大量直線條勾勒出一幅極富未來(lái)感的造型，前臉采用154顆點(diǎn)陣式LED光源與高亮格柵相搭配，將未來(lái)感與豪華感融為一體。前臉兩側(cè)采用名為光之痕的日間行車燈，演變成了雙豎杠式的造型，具有較高的辨識(shí)度。車身側(cè)面的造型相對(duì)比較平直，保留了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使車內(nèi)的乘客擁有充足的乘坐空間。同時(shí)使用了連體式門把手，以及密輻式的輪圈。車尾沿用了貫穿式的尾燈，與極氪ZEEKR 001如出一轍，同時(shí)在兩側(cè)進(jìn)行了豎狀處理，與前燈組遙相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，采用了三排六座的座椅布局，采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了全液晶儀表以及大尺寸中控屏，并采用大量皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆。前排的駕控空間靈感源自中國(guó)園林和流水元素，后排打造多功能空間。ZEEKR 009第二排座椅配備了隱藏式小桌板，并在頭枕兩側(cè)配有揚(yáng)聲器。在第二排車頂?shù)纳戏?，還提供了一塊15.6英寸吸頂屏，支持多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，搭載116kWh電池包的WE版，CLTC綜合工況續(xù)航里程為702km，已經(jīng)是全球首款續(xù)航超700km的純電MPV了。而ME版更是搭載了140kWh的CTP 3.0麒麟電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到822km。另外，極氪009兩款都是零百加速僅需4.5s的雙電機(jī)四驅(qū)車型，從續(xù)航和性能上，極氪009都超過(guò)了絕大多數(shù)傳統(tǒng)燃油MPV。

紅旗HQ9

指導(dǎo)價(jià)35.88-53.88萬(wàn)元

外形方面，采用了紅旗經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，格柵兩側(cè)還加入了粗壯的高亮鍍鉻條進(jìn)行裝飾，中間還搭配有從引擎蓋延伸到格柵內(nèi)部的紅旗LOGO，氣場(chǎng)足夠強(qiáng)大。車身側(cè)面，采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV車身結(jié)構(gòu)，車頂線條比較平直，這也能夠最大程度保證后排乘客的頭部空間。尾部造型方面，車頂配備有大尺寸鏤空擾流板，餅內(nèi)嵌了高位剎車燈，點(diǎn)綴出了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，采用了全液晶儀表+懸浮式大屏的組合，大量木材與真皮材質(zhì)的用料充分突顯了豪華感，完全達(dá)到了一款豪華中大型MPV應(yīng)有的水準(zhǔn)。此外，全液晶的儀表盤加上懸浮式的液晶顯示屏，集成了諸多實(shí)用功能于一體，看上去顯得很有科技感，進(jìn)一步提升了便利性，因此整體也給人一種舒適且豪華的視覺感受。

動(dòng)力方面，搭載紅旗品牌全新自主研發(fā)的高效能2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一體變速器，動(dòng)力甚至比售價(jià)83.9萬(wàn)元的埃爾法、53.39萬(wàn)元的GLB艾維亞版還要強(qiáng)勁。

嵐圖夢(mèng)想家

指導(dǎo)價(jià)36.99-68.99萬(wàn)元

嵐圖夢(mèng)想家裝配了面積非常大的直瀑式格柵作為中網(wǎng)，上面則是能夠自發(fā)光的品牌標(biāo)識(shí)，以及兼具日行燈和裝飾作用的貫穿燈帶。與此同時(shí)，長(zhǎng)條狀的頭燈組讓夢(mèng)想家多了些許的沉穩(wěn)和干練，而前臉下半部分的三個(gè)進(jìn)氣口我感覺更像是絡(luò)腮胡，有點(diǎn)成熟大叔的味道。側(cè)面設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，主要突出兩點(diǎn)，一個(gè)是高大，這點(diǎn)從車身輪廓就能看出來(lái)，另一個(gè)是高級(jí)，“居中”的那一抹立體腰線、前后車門把手的對(duì)稱設(shè)計(jì)以及車頂尾部/車門底部的對(duì)角線金屬飾條很好地達(dá)到了這樣的效果。

座艙內(nèi)配備了一塊1.4m無(wú)界貫通式三聯(lián)屏，車機(jī)系統(tǒng)采用高通8155旗艦機(jī)車載芯片，并支持5G車載網(wǎng)絡(luò)。此外，夢(mèng)想家還支持L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，并支持整車OTA。在前排設(shè)計(jì)上延續(xù)了嵐圖FREE的貫穿聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然不具備升降功能了，但無(wú)論是屏幕尺寸、清晰度還是裝配工藝都拉滿了車內(nèi)的科技高級(jí)質(zhì)感。

動(dòng)力上，有純電EV版本和插電式混動(dòng)PHEV版本，兩個(gè)版本都是搭載的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配電動(dòng)車單速變速箱。EV版本，電動(dòng)機(jī)總功率320kW，總扭矩620N·m，百公里加速時(shí)間為5.8s；PHEV版本，搭載了東風(fēng)自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136Ps，最大扭矩200N·m；前后雙電機(jī)總功率290kW，總扭矩610N·m，百公里加速時(shí)間為6.6s。

騰勢(shì)D9

指導(dǎo)價(jià)33.58-45.98萬(wàn)元

騰勢(shì)D9外觀采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鎧甲式的中網(wǎng)格柵采用了鍍鉻裝飾，在面積上甚至不輸豐田埃爾法，官方稱之為“π-motion”前臉，與造型犀利LED大燈組合在一起，看著很有氣勢(shì)。車身側(cè)面不像傳統(tǒng)MPV那樣有著濃厚的商務(wù)氣息，流暢的腰線反而營(yíng)造出了一些運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，搭配18英寸的密輻輪圈，視覺效果頗為優(yōu)雅；車尾造型比較方正，有利于為車內(nèi)營(yíng)造出更大的內(nèi)部空間，貫穿式的LED尾燈也在一定程度上延伸了視覺上的橫向?qū)挾龋瑯O具中國(guó)風(fēng)的尾燈內(nèi)部構(gòu)造，點(diǎn)亮后的視覺效果也不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9的座艙應(yīng)用以駕乘者為中心的環(huán)抱式座艙布局，配備了同級(jí)最大的15.6 英寸懸浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，并設(shè)有HUD 顯示功能。來(lái)到第二排，兩個(gè)中排頭枕屏，兩個(gè)扶手屏，實(shí)現(xiàn)前后屏幕的智能聯(lián)動(dòng)、整車7屏互聯(lián)，科技感十足。

動(dòng)力方面，采用DM-i混動(dòng)與純電兩種動(dòng)力，DM-i采用驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航190km，綜合續(xù)航1040km，四驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航970km。純電動(dòng)車型CLTC續(xù)航里程最大620km，配備兩個(gè)可同時(shí)充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航230km。

如今的MPV市場(chǎng)也更注重家用和商務(wù)的結(jié)合，同時(shí)更多智能化和舒適性配置的注入，也帶來(lái)了與時(shí)俱進(jìn)的綜合體驗(yàn)，因此能適應(yīng)更多的使用場(chǎng)景。

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