根據最新的官方數據，該集團已于12月28日完成今年的全年銷售目標。能有這樣的銷售成績，主要歸功于神龍集團旗下的雪鐵龍品牌今年9月底推出的凡爾賽C5X車型。該車僅上市一個月便收獲超1萬的訂單量，同時，后面的數月時間里，月均銷量也有四五千，相當于一個季度就為集團創(chuàng)造了超2萬的銷量。

近日，我們從相關渠道獲得消息，這款神龍集團的頂梁柱車型，將推出其PHEV版本，以中級轎車市場上的更多訂單。該PHEV版車型早在今年的7月份，已經在英國地區(qū)正式亮相。

從目前海外亮相的雪鐵龍凡爾賽C5X PHEV車型來看，該車整體延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設計，無論是外觀，還是內飾都基本找不到差別，讓用戶難以從觀感上獲得差距。

新車與燃油版車型的區(qū)別主要源自動力部分，由于雪鐵龍凡爾賽C5X與標致508、DS9同屬EMP2平臺產物，動力部分基本相同。根據最新消息顯示，新車將搭載1.6T+前置單電機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率147kW，峰值扭矩300N·m；電機最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，系統(tǒng)綜合公里為183kW。

值得注意的是，雪鐵龍凡爾賽C5X PHEV的純電續(xù)航里程，相較于現(xiàn)款標致508L新能源電池容量的12kWh，新車的電池容量提升至13.2kWh，讓新車的純電續(xù)航里程提升至80km，如果只是簡單的短途通勤，使用一周也基本沒有問題。

至于各位消費者最關心的價格，按照目前標致508與標致508L新能源的價格差，如果是同排量且配置接近的車型，售價約相差4萬元，這或許在告訴我們這款雪鐵龍凡爾賽C5XPHEV車型，入門版起售價在18萬左右。如果是這樣的起售價格，你是否愿意選擇燃油經濟性更好的插混版車型呢？朋友們你們怎么看？喜歡這款車型嗎？歡迎下方評論！

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