目前，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品陣容已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)大。

1.6TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，包括星程TX，TXL，LX等星程全系列，包括星程VX，奇瑞瑞虎8及其后續(xù)產(chǎn)品，捷威系列瑞虎7PRO，捷威X90，X95的后續(xù)版本。

更高端的發(fā)動(dòng)機(jī)之后是即將上市的2.0TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平基本可以達(dá)到奧迪2.0T高功率版的水平，基本就是現(xiàn)在的瑞虎8上駕駛者放一腳地板油就會(huì)缺氧的動(dòng)力水平而且按照奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，不燒機(jī)油就不產(chǎn)油，然后就有了1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)新車(chē)型的星光下，已經(jīng)上市五六年的1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)似乎已經(jīng)成為過(guò)去比如目前瑞虎8的1.5T車(chē)型也使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，但其銷(xiāo)量在瑞虎8的總銷(xiāo)量中只能占有限的比例，而且似乎也不是很受歡迎

但在我看來(lái)，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上市很久了，但性能還是相當(dāng)優(yōu)秀的，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)大有可為接下來(lái)我就從幾個(gè)角度來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

不算頂尖，但是夠用夠穩(wěn)，1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以領(lǐng)先的。

1.5T虎八的銷(xiāo)量占虎八總銷(xiāo)量的比例有限，這是事實(shí)估計(jì)過(guò)了這個(gè)點(diǎn)，即使虎八的1.5TCVT版上市，也不會(huì)有大的變化但這并不意味著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)耗盡或失去價(jià)值

其實(shí)這是一臺(tái)性能優(yōu)異，用途充足的發(fā)動(dòng)機(jī)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，它將在奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)體系中發(fā)揮重要作用。

瑞虎8的定位下，有瑞虎7雖然過(guò)去由于奇瑞車(chē)型定位混亂，有時(shí)低配車(chē)型比高配車(chē)型貴，但伴隨著奇瑞產(chǎn)品體系的逐漸明晰，現(xiàn)在的情況已經(jīng)有了很大的改善

1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要領(lǐng)地是定位較低的瑞虎7車(chē)型新虎撲7最合理的主要?jiǎng)恿ε渲檬?.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

由于瑞虎7體積更小，重量更輕，這臺(tái)4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)230 Nm的扭矩綽綽有余。

為什么我這么自信地說(shuō)因?yàn)?，其?shí)就算我買(mǎi)的這款2018款瑞虎8，國(guó)五版，發(fā)動(dòng)機(jī)也只有210 Nm的扭矩，開(kāi)起來(lái)其實(shí)綽綽有余無(wú)論是跑西藏的極限路況，還是內(nèi)蒙古的草原坡，還是陡峭的地下室路，都非常輕松，中國(guó)230 Nm的第六版更是輕松再用小一點(diǎn)的虎七，動(dòng)力會(huì)更輕松

其實(shí)有幾個(gè)因素第一，雖然數(shù)據(jù)不突出，但是奇瑞的造車(chē)傳統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)真實(shí)，對(duì)得起標(biāo)準(zhǔn)，所以動(dòng)力表現(xiàn)總是比一些數(shù)據(jù)優(yōu)秀的朋友的發(fā)動(dòng)機(jī)好，因?yàn)閿?shù)據(jù)水分少而且奇瑞的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用的是大廠霍尼韋爾的渦輪，成本更高，性能更好另外，訓(xùn)練的水平，就我的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線還是相當(dāng)優(yōu)秀的第一，渦輪介入很早，1250轉(zhuǎn)介入，1750轉(zhuǎn)達(dá)到第一個(gè)扭矩峰值達(dá)到這個(gè)扭矩峰值后，扭矩保持了一個(gè)接近峰值的水平，然后在4000轉(zhuǎn)左右再次達(dá)到峰值，而我開(kāi)過(guò)的其他國(guó)產(chǎn)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有達(dá)到過(guò)這個(gè)雙峰狀態(tài)

所以我覺(jué)得可以預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，這款1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)將是虎七動(dòng)力的旗艦。

1.6TGDI的容量，定位，相對(duì)優(yōu)勢(shì)都決定了1.5T電噴會(huì)繼續(xù)領(lǐng)先。

再加上1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍很廣，捷途星途奇瑞在用，產(chǎn)能不足的問(wèn)題或多或少會(huì)長(zhǎng)期存在。

說(shuō)到性能，毫無(wú)疑問(wèn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前奇瑞的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，就連各種很少說(shuō)奇瑞好話的媒體也很少自媒體一致稱贊這款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩曲線好，效率高，省油。

但是相對(duì)老舊的1.5T電噴機(jī)不是有優(yōu)勢(shì)嗎其實(shí)不是這個(gè)世界上任何事物都有它的兩面性，有利有弊都是相對(duì)的

具體來(lái)說(shuō)，如果非要選的話，我個(gè)人還是會(huì)更傾向于1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，而不是1.6TGDI，不是說(shuō)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)有什么問(wèn)題，而是我有自己明確的需求。

首先，1.6T最大的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是動(dòng)力強(qiáng)勁比如星途LX搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力非常猛烈，尤其是40 km/h之后，在同價(jià)位車(chē)型中所向披靡

但是每個(gè)人都需要這么好的動(dòng)力嗎不，舉個(gè)例子，我不需要這么強(qiáng)烈的動(dòng)機(jī)

所謂1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱，只是相對(duì)于1.6TGDI而言，其實(shí)我在上一篇文章里說(shuō)過(guò)，1.5T對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)真的夠用了，1.6t多出來(lái)的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)毫無(wú)意義我相信不止我一個(gè)人有這樣的情況和需求

同時(shí)，與1.5T電噴相比，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些劣勢(shì)當(dāng)然，我知道奇瑞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的R&D和設(shè)計(jì)水平很高，測(cè)試過(guò)程漫長(zhǎng)且標(biāo)準(zhǔn)化所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論上說(shuō)應(yīng)該是沒(méi)有維修問(wèn)題的，但是有些先天的東西光靠技術(shù)是改變不了的比如1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更加精密細(xì)致，自然對(duì)惡劣條件的抵抗力就比較差

比如，對(duì)于我這樣的人，我不愿意給自己的車(chē)加滿汽油我的車(chē)總是去私人小加油站加最便宜的92號(hào)汽油我的1.5T虎八從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，跑起來(lái)很狂可是1.6T就不一樣了越是復(fù)雜精密的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)劣質(zhì)汽油的抵抗力自然越差例如，如果添加劣質(zhì)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)故障在某些情況下會(huì)亮起

相應(yīng)的，比如我們開(kāi)車(chē)出去公路旅行，去西藏這種爛地方，路上有很多地方汽油質(zhì)量都很差，更別說(shuō)95號(hào)和92號(hào)汽油了，也很差很臟這個(gè)時(shí)候，更精密的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有更大的風(fēng)險(xiǎn)

和以前一樣，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)更精準(zhǔn)，所以對(duì)機(jī)油的要求自然會(huì)比1.5T高，而我的1.5T虎八始終是4S機(jī)油有時(shí)候礦物油，有時(shí)候半合成，有時(shí)候全合成，從來(lái)沒(méi)有任何狀態(tài)，但是如果是1.6，你肯定要被全合成機(jī)油好好伺候了

我覺(jué)得是1.5T電噴機(jī)定位的新一代477F。

另外，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的優(yōu)勢(shì)是研發(fā)生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，使用時(shí)間長(zhǎng)，這一點(diǎn)很重要。

首先，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性值得信賴。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是奇瑞的，無(wú)疑是經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)而嚴(yán)格的測(cè)試，行駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們普通家用車(chē)的水平。

但實(shí)驗(yàn)室畢竟是實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試就是測(cè)試事實(shí)上，真正上市后，在很多車(chē)主的使用過(guò)程中，中國(guó)的國(guó)土面積如此巨大，條件如此復(fù)雜多變，多變的使用習(xí)慣中包含了很多不好的使用習(xí)慣和方式，以及不靠譜的保養(yǎng)方法和水平，這些都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)更加復(fù)雜和殘酷

所以，經(jīng)過(guò)五六年的時(shí)間，大量量產(chǎn)車(chē)型在復(fù)雜的使用環(huán)境和習(xí)慣下的考驗(yàn)，這款瑞虎8所用的1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在性能優(yōu)異的基礎(chǔ)上表現(xiàn)出了極佳的穩(wěn)定性就我對(duì)瑞虎8和瑞虎7幾百甚至上千車(chē)主的使用情況來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有聽(tīng)到任何關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么問(wèn)題的反饋，可謂穩(wěn)定性極佳

其實(shí)這也是我毫不猶豫買(mǎi)了1.6T虎八沒(méi)等來(lái)的重要原因之一除此之外，當(dāng)然最讓我印象深刻的是試駕后的滿足感

成本考慮也很重要。

作為一個(gè)企業(yè)，只考慮產(chǎn)品性能有多高肯定有失偏頗作為我們的客戶，買(mǎi)車(chē)不能只關(guān)注性能作為我和很多實(shí)用主義者，我們不需要性能特別猛的頂尖產(chǎn)品我們需要的是足夠的，可靠的，重要的是，便宜的模型和引擎

所以對(duì)于這臺(tái)1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不僅在穩(wěn)定性上更可靠，更重要的是研發(fā)成本被攤薄了很多，所以理論上可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本，而且更便宜另外，它的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單粗糙，成本也會(huì)進(jìn)一步降低短期內(nèi)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)必要低價(jià)出售這款發(fā)動(dòng)機(jī)在幾年之內(nèi)會(huì)是比較高端，比較貴的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)下放給很便宜的車(chē)型

在這里，關(guān)于這臺(tái)1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的定位，我認(rèn)為是新一代477F神機(jī)。

很多奇瑞的長(zhǎng)期車(chē)友都會(huì)知道我說(shuō)的477F發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思這是奇瑞歷史上最經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)它是奇瑞在參考巴西版寶馬mini使用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)老款480發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一系列改進(jìn)后設(shè)計(jì)的1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)中可以說(shuō)是近乎完美，480的基數(shù)，低成本，強(qiáng)低扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁它最初用在奇瑞云起上，它的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，可以輕松地長(zhǎng)時(shí)間以200多的速度行駛此外，當(dāng)它用于云起2號(hào)和風(fēng)云2號(hào)等車(chē)輛時(shí)，油耗表現(xiàn)出色當(dāng)時(shí)有媒體在北京市區(qū)測(cè)試風(fēng)云二號(hào)，威力強(qiáng)到什么程度有個(gè)兄弟有一輛477發(fā)動(dòng)機(jī)的云起2，他還有一輛瑞奇G6他的云起2經(jīng)常在市區(qū)蹭一些看著不順眼的合資車(chē)2.0車(chē)型那才是真正的摩擦，就是讓對(duì)方先過(guò)，然后一腳油門(mén)扔遠(yuǎn)，再讓對(duì)方過(guò)，然后一腳油門(mén)扔遠(yuǎn)，直到對(duì)方崩潰放棄

當(dāng)然，這也和云起2本身的適當(dāng)重量有關(guān)，很輕后來(lái)這臺(tái)477F發(fā)動(dòng)機(jī)用在A515，齊云3，E5上的時(shí)候，就有點(diǎn)力不從心了，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都不是很理想

后來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于伊凱，凱瑞，奇瑞E3，奇瑞瑞虎3X等發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以說(shuō)一直是頂梁柱。

現(xiàn)在這臺(tái)1.5T電噴4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓我想起了這臺(tái)477F，經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，使用起來(lái)足夠強(qiáng)勁，便宜，可靠，保養(yǎng)方便，油耗低，扭矩曲線好。

這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可以支撐奇瑞幾年內(nèi)中低端車(chē)型的主要?jiǎng)恿@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)我覺(jué)得以后可以適當(dāng)下放，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，比如之前的1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，瑞虎3的1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)等等

比如奇瑞的瑞虎5X，由于增加了1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低價(jià)格和定位，目前銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，月銷(xiāo)量逼近萬(wàn)輛大關(guān)這證明價(jià)格手段是國(guó)產(chǎn)車(chē)最重要的法寶，尤其是瑞虎5X這樣的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但毫無(wú)疑問(wèn)1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于瑞虎5X來(lái)說(shuō)只是勉強(qiáng)夠用，開(kāi)空調(diào)的動(dòng)力和急速加速的超車(chē)能力也勉強(qiáng)夠用久而久之，我認(rèn)為如果1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量足夠大，成本有一定程度的降低，現(xiàn)有的5X 1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以用1.5T替代，價(jià)格不變或略有提高，將進(jìn)一步提升車(chē)型的口碑和競(jìng)爭(zhēng)力，與競(jìng)品品牌形成巨大的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)不過(guò)目前1.5T運(yùn)動(dòng)版的5X完全可以換成最新的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行差異化反正沒(méi)幾個(gè)能賣(mài)出去的

如果以后想繼續(xù)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，只要考慮打價(jià)格戰(zhàn)，就可以用這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為基本動(dòng)力反正夠便宜了，而且說(shuō)實(shí)話，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力水平其實(shí)比某些品牌的1.5T缸內(nèi)直噴車(chē)型還要強(qiáng)真的夠競(jìng)爭(zhēng)的

具體來(lái)說(shuō)，這些都是我們個(gè)人的想法，希望這款新一代魔機(jī)能夠繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，成為新的經(jīng)典。

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