8月18日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策推遲至2023年底實(shí)施。

回顧歷史，最早可以追溯到2010年，國(guó)家政策以補(bǔ)貼的形式促進(jìn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。2010年5月31日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作的通知》，決定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，最高補(bǔ)貼金額6萬(wàn)元。這成為中國(guó)首個(gè)針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策。

此后，國(guó)家補(bǔ)貼力度不斷加大，地方政策也紛紛跟進(jìn)。到2014年，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)又一個(gè)里程碑。2014年7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出給予新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅、消費(fèi)稅等稅收優(yōu)惠。自此，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策正式落地，經(jīng)歷了2017年和2020年兩次延期，有力推動(dòng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在強(qiáng)力補(bǔ)貼的刺激下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模正穩(wěn)步上升，2016年產(chǎn)銷(xiāo)51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破350萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居世界第一。今年1-7月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，全年產(chǎn)銷(xiāo)有望達(dá)到550萬(wàn)輛。

除了規(guī)模的快速擴(kuò)張，在政策的助力下，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源企業(yè)，明星產(chǎn)品百花齊放。比亞迪無(wú)疑是最好的例子之一。2008年，比亞迪推出“全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)”，2015年起，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量第一。2021年，比亞迪全年銷(xiāo)量超73萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)59.4萬(wàn)輛，占比超80%。今年1-7月，比亞迪一發(fā)不可收拾，累計(jì)銷(xiāo)量80.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)292.0%。此外，宣布全面停產(chǎn)燃油動(dòng)力汽車(chē)，并首次進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，都讓比亞迪在市場(chǎng)上大放異彩。

同時(shí)，許多造車(chē)新勢(shì)力如蔚來(lái)、理想、小鵬等。也在新能源的浪潮中站穩(wěn)了腳跟，為提高中國(guó)汽車(chē)的定價(jià)能力做出了巨大的貢獻(xiàn)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。